顶管模具|矩形顶管钢模具

顶管隧道模具技术发展概况

受盾构施工技术启发，美国于1896年的北太平洋铁路建设中开始使用顶管隧道模具施工技术，采用油缸产生的推力推动顶管隧道模具机及管节进行前进，其后液压油缸技术的发展又进一步推动了顶管隧道模具技术的不断进步。顶管隧道模具技术于上世界中期引入我国，但受我国当时科技水平的限制，顶管隧道模具技术未得到有效的推广应用及深入研究。直至上世界八十年代，我国研判了顶管隧道模具技术的优势及发展前景之后开始了对于顶管隧道模具技术的科研攻关。1988年，上海成功研制了我国第一台顶管隧道模具机，在其后的十年内，矩形顶管隧道模具技术开始在国内得到工程应用，用于在上海地铁3号线陆家嘴站灰色淤泥粉质黏土地层中修建地下人行通道，该顶管隧道模具为组合刀盘土压平衡矩形顶管隧道模具机，矩形断面尺寸3.8*3.8m，顶进距离达62.25m。在其后的2004和2006年，上海市中环线虹许路北虹路下立交工程和上海轨道交通6号线浦电路站过街出入口工程中又再次使用了顶管隧道模具技术进行施工，而后顶管隧道模具施工技术逐渐开始在国内普及。