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根据上述现象,我们在实践中探索出一种新的优化设计模式,这种设计的优点是:抗冻害强,整体性能优越,使用寿命明显提高。
1 结构基础优化
圆涵模具的基础从剖面图来看,基本为板凳形状,根据多年来重建的水毁涵洞的损毁区域来看,损毁处多数为基础,即圆涵模具以下30~40cm的浆砌石,因此,我们将此区域改为钢混凝土结构。
平面形状与浆砌石基础平面结构相同。为了圆涵模具施工方便,可在满足使用要求的情况下略小一些。在施工时由于混凝土量较小,在钢筋绑扎完毕后,圆涵模具大多数能在一个工作日内一次性浇筑完毕。经过修改设计后修建的涵洞,在运行中大大提高了基础的抗冻胀性能,寿命也大大提高。
2.圆涵挡土墙模具结构优化设计
圆涵模具的圆涵挡土墙模具大多数为浆砌石。因砂浆与圆涵模具的管外壁的结合能力较低,加之田间运输车辆在行驶过涵洞时太靠近挡土墙,导致圆涵挡土墙模具与圆涵结合较差的地方先脱离挡土墙,久而久之,挡土墙倒塌。根据这种情况,我们采取将浆砌石重力式挡土墙改为矩形钢筋混凝土挡土墙模具,并采用双面配筋,大大增加了挡土墙的牢固性。
3.管缝
为消除高速水流对圆涵模具构件的管缝处管壁周围泥沙产生的负压,导致回填土被水流涮走的现象。我们在混凝土底板上,圆涵模具构件的两管接缝处现浇一段素混凝土管箍,因为是现浇混凝土,经过振捣,使两管连接处均被密实的混凝土填满。养生期过后,整个圆涵模具构件无论是几节涵管均能形成一个连续的圆涵模具构件,从而消除了管缝处高速水流时对基础的破坏。
注:①人工夯实后中可加大;②黏土凝聚力影响,可将。适当加大考虑。
挡土墙结构采用双面配筋,内外层主筋采用同一规格,副筋直径略小。

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