来贺模具厂矩形顶管隧道模具工程的难点解析与实力彰显

来贺模具厂在矩形顶管隧道模具工程领域参与了诸多很具挑战性的项目，每个工程都面临着独特的难题，很难简单判定哪个难度最大。不过，从不同维度深入剖析，能清晰看到各工程难点所在。

以波士顿**大道项目为例，其难度堪称世界级。该隧道旨在连接美国两条主要洲际公路干线，同时改善地表居住环境。隧道最浅埋深不足 2m，地层条件很度敏感。区域内 200 年来缺乏统筹管理，管线、桩基等障碍物分布杂乱无章且多变。矩形顶管隧道模具的施工影响区一侧紧邻海港边缘，地表有河道及 8 条铁路线，铁路日均运行车次达 400 次，运客量高达 40000 人次。为确保铁路不改线且正常安全运营，施工团队选择顶管隧道施工。来贺模具厂为其定制的 7m×5m 混凝土矩形断面顶管模具，在施工适配性上进行了大量专项优化。由于顶管隧道推入地层可能引发铁路路基及铁轨沉降，施工团队采用在铁轨周围及中间打入铁管、通入 0℃以下循环冷冻盐水的方案来稳定地层，这在施工工艺和协同作业上带来了很高难度。来贺模具厂不仅要保证模具质量，还需与复杂的施工流程紧密配合，任何一个环节出现偏差，都可能对铁路运营安全造成重大影响。

武汉地铁 2 号线王家墩东站 Ⅳ 号出入口工程同样不容小觑。该出入口位于车站东北部，需下穿青年路与青年路高架桥，施工环境复杂程度很高。青年路与建设大道作为武汉市核心主干道，人流、车流量很大。地下管线密集，涵盖给水、电力、电信、煤气等多种管线，还有一处 7m×2.7m 的大型排水箱涵。基于现场地形条件，项目采用矩形顶管施工工艺，来贺模具厂提供的 4m×6m 矩形顶管模具适配偏心多轴土压平衡式矩形顶管机。施工过程中，针对过水箱涵断面大、汛期水位高、与顶管相交距离长且垂直间距小，以及箱涵建造年代久远、破损及稳定状态不明等难题，来贺模具厂协助项目团队制定了在箱涵前端设置泄压孔、在箱涵不同位置设置监测点等专项保护措施。既要保证模具在复杂地质条件下的正常使用，又要配合项目团队确保既有设施安全，对来贺模具厂的技术实力和应变能力是很大考验。

在国内某城市地下综合管廊建设中，来贺模具厂打造的 5.4m×2.4m 矩形顶管模具用于 818 米长的隧道施工。该工程在模具设计与制造方面要求严苛，需充分考虑刚度和耐久性，采用定制高精度钢模立式振捣成型，模具结构设计新颖，许多关键部位部件经过精加工，内模通过四角收紧螺杆实现高效拆装，以保证模具产品外观完好无损，矩形框对角尺寸及构件各侧面垂直度和弧度尺寸误差很小。在混凝土灌筑环节，从模具验收、钢筋笼放置、预埋件安装到混凝土浇筑，每个步骤都制定了严苛标准，任何一个细节的疏忽都可能影响管节质量，进而影响整个综合管廊工程的稳定性和使用寿命，这对来贺模具厂的生产工艺和质量管控体系提出了很高要求。

下穿京藏高速的上清桥站出入口通道建设项目，施工方采用 “矩形顶管机顶进施工技术”，来贺模具厂提供的顶管模具需适配 6 刀盘切削土方的矩形顶管机。高速路段施工环境复杂，对施工安全和工程质量要求很高，既要保证顶管机在高速路段下方安全、高效地掘进，确保隧道一次成型，又要防止施工对京藏高速的正常运营产生任何不利影响，这要求模具在设计和制造上具备很高的精度和稳定性，来贺模具厂需在有限的施工空间和复杂的地质条件下，保障模具与顶管机的完美配合，施工难度不言而喻。

天津城市轨道交通建设中，两个地铁站区间的施工堪称艰难。这里需使用宽 5.9 米、高 6.7 米的矩形顶管机在正线掘进，区间埋深大、水位高，还需穿越粉质黏土及液化砂地层。来贺模具厂配合项目团队，通过三维地质建模预判风险，并结合动态调整掘进参数等技术手段，同时采用高黏度膨润土、高分子聚合物与黄土混合浆液作为减阻密封材料，以实现矩形顶管机边切削边排土边顶进。施工过程中要有效解决地面沉降、机体磕头、管节连接处漏水等棘手问题，不仅需要先进的模具技术，还需要对复杂地质条件有深刻理解和应对经验，任何一个技术环节出现问题，都可能导致施工受阻甚至引发安全事故 。

综上所述，每个工程都在不同方面展现出很大难度，波士顿**大道项目在周边环境复杂程度和对既有交通设施保护要求上达到很致；武汉地铁项目面临着城市核心区复杂管线和既有大型构筑物的挑战；地下综合管廊建设侧重于模具高精度制造和混凝土施工质量控制；下穿京藏高速工程聚焦于高速路段施工的安全性和模具与设备适配性；天津轨道交通项目则难在复杂地质条件下的多技术协同运用。这些工程的难度不能简单对比，都充分彰显了来贺模具厂在矩形顶管隧道模具工程领域攻坚克难的强大实力 。