​地铁出入口矩形顶管模具施工技术

顶管模具施工随着城市建设的发展已越来越普及，矩形顶管模具是在大型圆形顶管模具基础上发展起来的，作为一种暗挖技术,具有扰动小,空间利用率高的优势。本文以具体的工程实例，浅谈矩形顶管模具施工技术，对今后类似工程具有一定的借鉴作用。

随着城市地下结构的日益复杂化，涉及的不可预见因素较多，地铁顶管模具工程施工难度更大、风险更高，地铁出入口由于道路交通及地下管线影响，不具备开挖施工的条件， 综合考虑环境、人流疏散的需要以及管线改迁难度、工期等因素，通常采用矩形顶管模具法施工。本文结合宁波市轨道交通2号线客运中心站3号出入口矩形顶管模具工程实践，简述地铁出入口矩形顶管模具施工技术。

客运中心站附属结构包括 3 个出入口、2 个风道，均为地下一层结构。3 号出入口跨通达路的通道段，由于道路交通及地下管线影响，采用预制钢筋混凝土管片顶管模具法施工，通道净尺寸为 6m×3.3m，采用 6.9m×4.2m 多刀盘土压平衡式矩形顶管模具机。顶管模具总长 16.5m，覆土深度约为 5.02m。