矩形顶管施工：参数控制与安全保障方案

本工程顶管管节模具内铺设16kg/m轨道，采用1台平板车和1只3.0 m?土箱出土运输方案。在主顶平台上固定一台卷扬机用作拖动平板车的动力。一节顶管管节模具的理论出土量为6.9×4.9×1.5=50.7m?，在顶进过程中，尽量精确地统计出每节的出土量，力争使之与理论出土量保持一致，确保正面土体的相对稳定，减少地面沉降量。顶管在正常顶进施工中，密切注意顶进轴线的控制。在每节顶管管节模具顶进结束后，立即进行机头的姿态测量，并做到随偏随纠，且纠偏量不宜过大，以免土体出现较大扰动及顶管管节模具间出现张角。由于是矩形顶管，因此对管道的横向水平要求较高，在顶进过程中对机头的转角密切注意，机头一旦出现微小转角，立即采取刀盘反转、加压铁等措施回纠。顶进轴线偏差控制要求：高程+30mm，-50mm；水平：+50mm。在顶进过程中，通过合理控制顶进速度，保证连续均衡施工，避免出现长时间搁置情况；不断根据反馈数据进行土压力设定值调整，使之达到最佳状态；严格控制出土量，防止欠挖或超挖。为减少土体与管道间摩阻力，通过在顶管管节模具上安装的单向阀门在管道外壁压注触变泥浆，在管道四周形成一圈泥浆套以达到减摩效果，在施工期间要求泥浆不失水，不沉淀，不固结。为了防止每次拼装顶管管节模具或加垫块时机头和顶管管节模具后退，在前基座的两侧各安装1套止退装置，当油缸行程推完，需要加垫块或顶管管节模具时，将正面土压力释放到0.09MPa左右，将销子插入顶管管节模具的吊装孔，再放进钢垫块和钢板在销座和基座的后支柱间。顶管管节模具的后退力通过销子、销座、垫块传递到止退装置的后支柱上。止退装置和基座焊接在一起，把顶管管节模具稳住。顶管施工的渣土垂直运输和管片吊装采用地面一台180t的履带吊来完成。