聚焦来贺模具厂矩形顶管模具 —— 余杭区城东路至通北路连接通道工程施工关键环节

一、工程背景

本文以来贺模具厂承接的余杭区城东路至通北路连接通道工程为实践场景，详细阐述矩形顶管模具在该工程中的试推进段任务及推进过程中的关键控制要点，为工程高效、安全施工提供技术支撑。

二、矩形顶管模具试推进段任务（始发后 10m）

在该工程矩形顶管模具每次始发后，将前 10m 设定为试推进段，核心任务包括：一是进一步检验土压平衡矩形顶管模具机及配套设备的能力，同时掌握该设备操作控制的最佳方法；二是摸索本工程特定地层中，土压平衡矩形顶管模具推进施工的各项参数选择，优化推进参数；三是熟练掌握管节拼装工艺、防水施工工艺及环形间隙注浆工艺；四是掌握土压平衡矩形顶管模具的后退规律与后退装置的应用，调试泥浆注入系统，明确注入压力、注入量与顶力的关系。

三、矩形顶管模具推进控制要点

推进速度控制：为维持土仓压力稳定，推进速度需与螺旋输送机转速相匹配；同时，为确保触变泥浆均匀填充管节与地层空隙以发挥润滑作用，推进速度还需与注浆速度适配。推进速度过快或过慢均易引发地表沉降，施工中需保持匀速、连续推进，参考经验将掘进速度控制在 10mm/min 左右，并根据盾构推力与地表沉降情况及时调整。

主推力控制：顶力由推进机前端迎面阻力与管壁外周摩阻力决定，且随顶进距离增加而增大。正常推进时，顶力需缓慢增大，严禁出现突变。

主推力出碴量控制：控制出碴量是保障地表沉降稳定与施工安全的关键手段，每环推进出碴量需结合理论计算与试推进段获取的参数综合控制。

出碴量精准控制：依据地层松散系数 1.3 及油缸伸长量，将每环出碴量严格控制在理论出碴量的 98%~102% 范围内，同时根据试掘进收集的推进参数及时调整。渣土运输采用平板车水平运输、履带吊垂直运输，并借助履带吊称重系统精准把控每环出碴量。

推进方向控制：采用推进自动导向系统结合人工测量辅助监测土压平衡矩形顶管模具姿态。随着模具推进，导向系统后视基准点需前移，此时需通过人工测量精确定位；为保证方向准确，拟每 10m 进行一次人工测量，校核自动导向系统数据，复核模具位置与姿态。

碴土改良措施：为稳定开挖面、防止刀盘产生泥饼并降低刀盘扭矩，分别向刀盘面与土仓内注入泡沫以改良碴土，提升碴土和易性；必要时，可向螺旋输送机内注入泡沫。