矩形顶管模具工程发展现状及相关施工背景

伴随着社会的发展，城市规模的不断扩大，地下空间的利用需求越来越大。由于城市道路下方市政管线繁多，人流、车流量大，因此矩形顶管模具采用明挖法施工，必然涉及管线搬迁以及道路翻交，而且费用高、施工周期长。矩形顶管模具过街通道施工方法，由于矩形顶管模具的施工周期短、经济投入低，因此逐渐推广开来。随着人流量的逐渐增多，矩形顶管模具通道的尺寸要求也越来越高，由早期的内径3m×3m（外径3.8m×3.8m）逐渐扩大到目前的内径3.3m×6m（外径4.2m×6.9m）、内径4m×6m（外径4.9m×6.9m）。随着矩形顶管模具截面尺寸的加大，对环境保护的要求越来越高，对地面沉降的控制要求也越来越高。在长江三角洲软土地质条件下，运用以往的施工方法，地面实际沉降值远远超出现阶段的要求。

矩形顶管模具工程发展现状

（1）软土的天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特性，在受顶管施工扰动时，沉降较大。在软土地质条件下，以往的大断面矩形顶管模具施工产生的地面沉降量为 40～50 mm。

（2）现阶段我国的矩形顶管模具用材多数是钢筋混凝土管，其次是钢管和玻璃钢管。混凝土管主要用于下水管，钢管主要用于上水管。

（3）现阶段，国内城市轨道交通工程的出入口与主体结构之间的联络通道已多采用顶管施工，这样可减少管线搬迁及对市政道路的占用。