城市道路箱涵模具顶板支护与施工工艺

当前国内城市基础设施建设力度持续加大，城市道路工程建设迎来高速发展阶段，箱涵模具顶板支护作为道路箱涵施工的核心关键技术，直接决定工程整体施工质量。

一、工程概况

本项目新涌河道地处宝安区航城街道内环路，为珠江口独立入海河道，河道东起三围工业城，西至新涌水闸汇入珠江，河道全长 2.12km，汇水面积 3.22km²。本次实施的入海口改道工程位于宝源路下游海域段，施工总长 755m，工程采用 “河道行洪 + 水闸防潮” 的综合防洪布置方案。

工程主体分段构成如下：新旧箱涵衔接段 25m、宝源路下穿新建箱涵 230m、新建水闸构筑物 33m、梯形复式新开明渠 237m、地铁 11 号线墩台防护矩形明渠 50m、出海口海域清淤段 180m。

箱涵基坑开挖深度 5.7m，场地邻近沿江高速在建桥桩，综合周边环境条件，基坑支护安全等级定为一级，支护体系设计使用年限 1 年，箱涵主体为永久性构筑物。

二、箱涵模具施工工艺

（一）完整施工工艺流程

搭设支撑托架→标高找平→吊装调位主次梁→调整顶板底模标高与起拱度→铺设模板板面→板面清理、涂刷脱模剂→复核模板标高、平整度及整体稳固性→绑扎钢筋→安装侧模板→顶板混凝土浇筑→混凝土养护→拆除侧模、底模→拆除满堂支撑体系

（二）墙体混凝土浇筑施工工艺

先完成中墙、侧墙模板搭设，经检验验收合格后浇筑墙体混凝土，并同步完成墙体工序验收。后续开展顶板底模铺设与顶板钢筋绑扎作业，顶板支撑体系需与已达到设计强度的下部主体结构可靠拉结。

钢筋、模板分项工程经监理及相关单位验收合格后，方可开展顶板混凝土浇筑。浇筑遵循由跨中向两端、由低标高向高标高对称推进的施工顺序。结合现场混凝土浇筑速度与供料间歇时长，提前预留设置临时施工缝。混凝土未达到规定强度前，严禁拆除顶板支撑支架。